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土工格室|蜂格工程材料(推荐商家)|土工格室生态保护

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  • 主营产品:塑料土工格室,高分子蜂巢土工格室,土工格栅,土工布
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本文较详细地介绍了在马芜高速公路上使用土工格室处理软土地基的施工工艺。工程及地质概况某高速公路QR段是安徽省“十五”交通建设重点工程,全程39.6公里,土工格室,软基处理段为19.86公里,除桥梁外均为软基处理段,沿线范围经地基勘探深度内地层分为4个工程地质层。一层为软塑状低液限黏土,分布连续,土工格室固土,是软土路基的硬壳层,但压缩性较高,工程地质条件较差。二层软土以流塑状淤泥质低液限黏土为主,土工格室生态保护,间夹低液限粉土质砂、低液限粉土等。三层软土流~软塑状淤泥质高、低液限黏土,夹松散的低液限粉土质砂。四层软土软~硬塑状低液限黏土为主,间夹中密状低液限粉土质砂,压缩性较低,分布连续,工程地质条件一般。为满足涵洞或通道等小结构物对地基承载力的要求和保证工后沉降不大于0.2m。针对本工程地质条件较差的特点,通过计算分析需要对地基进行深层处理,设计采用了粉体喷射搅拌桩(干法)处理软土地基。并在粉喷桩桩顶铺设20cm厚土工格室,内填级配碎石并压实来提高地基承载力和适应地基的不均匀沉降。










土工格室在高等级公路路基边坡防护中的应用

  随着高等级公路的修建,路基边坡防护越来越受到重视。由于高速公路路基较宽,挖填较大,特别是山区高速公路,高填深挖较多。因此,对于路基边坡防护的投入也越来越大,路基防护直接关系到路基的外观,影响到路线景观和环境协调,尤其是应兼顾经久耐用、节省造价和造型美观的要求。塑料土工格室是由高分子聚合物片材经高温、高压强力焊接而成的一种三维网状结构,使用前可以紧密地叠合在一起,以便运输,使用时拉开成网状结构,填入砂子、碎石及泥土等松散物材料形成一种组合结构材料体,可以获得较高的承载能力,并具有很强的抗冲蚀能力。



 近年来,随着国民经济的迅速发展,高等级公路的建设正以前所未有的发展速度向前推进。由于受建设的社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,在已经建成使用的高等级公路中,现在有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求,迫切需要扩大道路通行能力。由于新建高等级公路,投资规模大,占用土地多,且容易造成路网分布不均,所以好多公路都先后进行了大规模旧路扩宽。可以预见未来公路建设的重点一方面是大规模新建,土工格室用于沙漠的治理,以提高公路密度;另一方面则是对既有公路的改造和扩建,以提高公路网的技术等级。公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题,由于路基拓宽,新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。公路,特别是高等级公路的加宽扩建,在我国还没有较成熟的经验,有许多需要深入研究的问题。

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